Sélecteur d'éclairage automobile

Le bon éclairage pour plus de confort et une plus grande sécurité pour la route qui vous attend

Particularités

Les phares standards éclairent en ligne droite, quelle que soit la manière dont la voiture se déplace. Depuis peu, les phares peuvent réagir à la direction, la vitesse et la déclivité de la route, afin d'ajuster automatiquement l'éclairage pour la route à suivre. Ceci permet aux conducteurs – et à d'autres usagers de la route – de voir plus de portions de route, ce qui réduit le risque de blessures et de décès.

Les phares à nivellement automatique statique, ou phares à nivellement automatique, possèdent un capteur qui mesure l'inclinaison de la voiture par rapport à la route – comme lorsque la voiture est lourdement chargée. Les feux LED et XÉNON ont toujours un nivellement automatique statique, les lampes halogènes ont un nivellement manuel.

Avec mise à niveau automatique dynamique
Avec mise à niveau automatique dynamique
Sans nivellement automatique dynamique
Sans nivellement automatique dynamique

Les feux de virage et dynamiques en courbe adaptent la direction des feux par rapport à l'évolution de la route : lorsque la voiture tourne à droite, les feux éclairent vers la droite. Lorsque la voiture tourne à gauche, les feux éclairent vers la gauche. Ceci permet d'obtenir jusqu'à 90% de visibilité en plus dans les courbes et les croisements.

Il existe deux systèmes utilisés communément:

virage
Les systèmes de feux de virage qui allument un feu fixe supplémentaire lorsque vous utilisez les clignotants.
en courbe
Les feux dynamiques en courbe utilisent les informations telles que la vitesse du véhicule et l'angle du volant pour commander des servomoteurs qui font pivoter l'ensemble du groupe d'éclairage.

Des avancées techniques ont été réalisées ces dernières années pour développer des systèmes d'éclairage avant avancés. Il s'agit en général d'ampoules xénon ou LED qui sont contrôlées automatiquement pour fournir la bonne quantité de lumière là où cela est nécessaire sur la route.

En 2008, une étude menée par l'Institut américain d'assurance pour la sécurité des autoroutes (IIHS ou Insurance Institute for Highway Safety) a estimé que les feux avant adaptatifs pouvaient contribuer à empêcher environ 4% des accidents fronto-arrière, accidents avec conducteur seul et accidents avec sortie de route. Aux États-Unis, ces types d'accidents représentent 143 000 accidents par an, avec 2553 décès et 31 000 blessures. En Europe, l'Université de Darmstadt a mené une étude similaire pour LightSightSafety.

feu de croisement et phare
Tout comme les phares à nivellement automatique et les feux de virage, les systèmes d'éclairage avant totalement adaptatif adaptent automatiquement le modèle de faisceau lumineux par rapport à l'environnement de conduite.
  • L'éclairage route de campagne est l'éclairage traditionnel. Les systèmes adaptatifs détectent la circulation devant la voiture afin de basculer automatiquement entre feux de croisement et phares.
  • L'éclairage autoroute augmente la portée de visibilité pour la circulation à grande vitesse sur les autoroutes.
  • L'éclairage urbain augmente la visibilité périphérique afin de voir plus facilement les piétons et les cyclistes et de réduire la lumière aveuglante pour les véhicules arrivant en sens inverse.
  • L'éclairage mauvais temps augmente la visibilité et réduit la lumière aveuglante sous la pluie, la neige et dans le brouillard.
Système d'éclairage avant adaptatif (AFS) avancé
Un autre développement concerne le phare non-éblouissant (feu de route adaptatif). Ce système utilise une caméra intégrée dans l'ampoule pour récolter des informations sur la circulation devant le véhicule (venant en sens inverse ou circulant dans le même sens), et utiliser ces informations pour ajuster progressivement les phares. En effet, ceci vous offre une transition continue entre les feux de croisement et les phares pour fournir une visibilité optimale, tout en évitant d'aveugler d'autres conducteurs.